Вот уже более 30 лет в песчаных карьерах под Ростовом Великим проводятся ралли разных статусов. Прошедшая гонка была 14-м этапом Кубка России по ралли.

Одной из «изюминок» ростовской гонки является трамплин на СУ «Сильницы». СУ может называться по-разному, а это его традиционное неофициальное название по имени близлежащего поселка (кстати, в тех местах довольно интересная топонимика - есть населенные пункты Любилки, Женилки, Львы…). На этом трамплине боевые автомобили пролетают до 40 метров.

Здесь собралось огромное количество зрителей и им было, что посмотреть - такой напряженной борьбы давно не было в Кубке России.

В отсутствие лидирующего в протоколах Кубка Станислава Травникова, его основной соперник Игорь Буланцев старался набрать максимально возможное количество зачетных очков на оставшихся гонках для того, чтобы на равных сразиться со Станиславом в финале кубковой серии.

Также в Ростове стартовал и Евгений Вертунов. Напомним, что Евгений, несмотря на свою молодость, опытный гонщик, чемпион России, долгое время выступал в чемпионатах страны и на этапах чемпионатах мира. В Ростове, на первой секции гонки сломался рычаг переключения коробки передач. После сервиса Евгений попытался наверстать упущенное, но ему это не удалось. В итоге Жене досталось «серебро», а отставание от победителя составило всего лишь 6,3 секунды. .

Еще один претендент на первое место, Геннадий Брославский, сначала шел бок-о-бок с Игорем Буланцевым. Но в середине дня Геннадий сошел, что позволило Игорю укрепить свои лидирующие позиции. Самое интересное, что получив свои законные 20 очков за победу, Игорь сравнялся по очкам, набранным в Кубке России с С.Травниковым.

Более того – каждый набрал максимальное количество очков на предварительной стадии Кубка (напомним, в зачет идут четыре лучших результата и финальный), то есть у каждого из соперников по четыре победы… Есть еще несколько спортсменов близких к максимальному результату перед финальным этапом. Интересно – кто из них и как выступит на оставшихся предварительных этапах Кубка России?

Третьим финишировал Александр Горелов, которому в ходе гонки пришлось сразиться с Алексеем Скворцовым. Алексей выступал на этой гонке за команду Pro-Sport Rally. Но его так же постигла неудача, автомобиль развернуло на допе и он простоял 14 секунд, ожидая, когда пустится пыль.

Экипаж Валерия Половникова и Алексея Лядухина проехал гонку нулевым экипажем, для Валерея это было первое ралли.

Валерий Половников: «Это был мой первый выезд на ралли. Все прошло достаточно спокойно. Я выступал на автомобиле безопасности с Алексеем Лядухиным. Алексей и Вячеслав Прохоров правильно подготовили меня психологически. От гонки и от автомобиля (Mitsubishi Lancer Evo IX ) я получил огромное удовольствие. Трасса мне очень понравилась. Я планирую проехать ралли Выборг, в том же составе, нулевым экипажем».

Игорь Тер-Оганесьянц: «На ралли Ростов Великий от нашей команды выступали два экипажа: в основном зачете - Алексей Скворцов/Валерий Дюдин и нулевым экипажем-безопасности проехали гонку Валерий Половников/Алексей Лядухин. Оба экипажа выступали на автомобилях Mitsubishi Lancer Evo IX. Для Алексея это была интересная и сложная гонка, после большого перерыва и его 4-я позиция в абсолютном зачете - достойный результат.

19.4 секунды отделяет Алексея от первого места, и это с учетом того, что 14 секунд он простоял после разворота в пыли. Автомобили и экипажи выдержали сильную жару, пыль, большую колейность, подбросы и трамплины. Mitsubishi Lancer Evo IX в очередной раз показал свою надежность, а хороший настрой и стабильность помогли ребятам показать хорошие результаты».

В зачетных группах произошла только одна существенная смена позиции – в 1600Н после схода конкурентов первое место занял Алексей Петров, который уже стал любимцем публики, а на своей «домашней» гонке он просто обязан был порадовать своих многочисленных поклонников. Так он и сделал. В 2000Н первым буквально от старта до финиша шел Алексей Скворцов, а в 1400Н победа досталась Олегу Краюшкину.